雑談掲示板

ハルートさんへ

あれは部下の機体に対するサインではないですか。
「オレは下に回る。そっちはダミーバルーンでかく乱してくれ」みたいな。
まさか「くたばれユニコーン！」というサインではないでしょうから。

歴史のＩＦ考察について、とてもいい観点を保っていると思います。
歴史を見て、まるで一人の英雄、一つの事件が動かしたように感じることがありますが、これに対する反証として、「歴史を大河に例えると、しょせん個人や出来事は一要素に過ぎず、大局として考えるほどその重要性は失われる」というものがあります。
たとえば、「サラエボでオーストリア皇太子が撃たれなくても、当時の他の情勢が変わらないかぎり、別の場所で別の似通った事件が起こり、結局第一次世界大戦は起こっただろう」「ヒトラーが現れなくとも、別の誰かが別のどこかで別の似通った独裁を初め、第二次世界大戦は起こっただろう」というものです。サラエボ事件的なことが起こり得る機会はいつどこにでもあったし、ヒトラー的な人間はいつの時代でもいる、ただ、その時代（世界状況）がそれが看板になることを求める状態だったから、それが有名な事件・人物になったのだ、という意見であり、結果としてミクロレベルの相違は生じるけれども、マクロになるにつれて同じ結果に収束していくという考え方ですね。
これをア・バオア・クーに例えると、「キシリアがギレンを謀殺せずとも、若干の経緯の違いはあるがア・バオア・クーは落ち、ささやかな相違はあるが同じような終戦協定が結ばれ、ジオンは敗北し、その後の世界は後になるにつれて同じ状態になっていくだろう」ということになります。
ただ、この考え方は「ロマンがない」ので好まれませんけれどね。ただ、歴史を真面目に考えるうえでは、この考え方のほうが現実的だと思いますよ。

書く前に、これは僕個人の意見なので、完全に鵜呑みにしないでくださいね。

よく言われるのが、「ギレン閣下暗殺からキシリア様に指揮権がシフトする」までの空白が
指揮系統の混乱を招き、ジオン敗北の切っ掛けとなったってことでしたね。
確かにあのときギレン閣下が存命で、キシリア様もその野心を隠し続けていれば・・・とも
思うところですが、正直勝てなかったんじゃないかなって思います。

ア・バオア・クーの四つの防衛網――即ち、N、E、S、Wフィールドの中で一番薄かったと
思われるのはWフィールドと僕は思います。一説だとグワジン級1隻のみらしいので。
あのまま長期戦にもつれこんだと仮定して、もしWフィールドの防衛網の薄さが判明し、
動ける部隊が直行したら・・・と思うと、普通にア・バオア・クーに攻め込まれますよ。
いや、ヨーツンヘイムとかデラーズ艦隊いる、彼らが助けに行ってくれる！っていう人が
いるかもですが、物量的に勝る連邦なら、WB隊等の別働隊でジオン軍の猛攻を防ぐと
思うんですね。おまけにその時のジオン軍は学徒兵がおり、彼らが果たして長期戦に
堪え切れたのか？答えはNOに近いんじゃないんでしょうか？

長くなりましたが、僕の最終的な考えは「長期戦の末Wフィールドを攻め込まれ、そこを
死守しようとするが物量の差and兵たちの気力低下で叶わず、結果ア・バオア・クーは
陥落。連邦勝利」って感じですね。

＞＞C0LASOUR2000さん

ですがダブルバレットに換装した時点でアセムはXラウンダー何人も倒して、
大気圏再突入までも敢行しています。それらのことを総合して考えると、
この時点で彼はもうエースパイロット、言わばスーパーパイロットのレベルですよね？
この功績云々でアセムは特務隊々長となったわけで、その時点でハイパーブースト機能は
追加されていてもおかしくないのでは？

アセム編で使われなかったのは、恐らく大気圏内での加速には何かしら問題があって、
リスク面でいくなら、それこそダブルブレイド(PSP版だと使っていたといわれてます)の方が
良く、機動力を重視する点ではノーマル時の通常時の推力で十分・・・という技術者側の
考えがあったのでは、と想像するのですがいかがでしょう？

AGE-2のストライダー形態が3倍のスピードを出せるのは、全てのスラスターが一点に集中するからです。MS形態だと手足やバックパックなどにスラスターが分散し、ストライダー形態ほどまとまった加速力が得られません。

ハイパーブーストはリミッターを解除し、そこから更に一時的にパワーを上乗せするためのものです。

恐らくXラウンダーでもないし、ましてや新兵のアセムではまだAGE-2の最大出力飛行時のG耐性やコントロール能力に欠けているはずだから最初の時点では搭載せず、ダークハウンドへの改修の際にあえてリミッターの任意解除(ハイパーブースト)をできるようにしたのだと思われます。

久しぶりに質問をします。

ガンダムAGE‐2 ダークハウンドには「ハイパーブースト」と呼ばれる機能がありますよね、
ストライダー形態時の機動力を飛躍させる。
あの機能ってダークハウンドに改修される以前からあったんですかね？
ウィキ見る限りだと改修後に追加されたとありますが、納得いかないんです。
ノーマル時代からストライダー形態になれば3倍の推力が出せたんですよ？
ハイパーブーストがリミッター解除させる機能だとしたら、初めからあると思うんですけど・・
わかる方、お答えください。

補足を入れると、ガンダムF91、F71Gキャノンに代表されるサナリィ製MSの場合は

Fがフォーミュラ計画、二桁目の数字が機体の系統(7なら中距離支援機、9なら試作機)、最後の数字は開発順を示すナンバーとなっています。

だから、F91の場合は
｢フォーミュラ計画での試作型モビルスーツ郡1番機｣
となります。F90の場合はミッションパックを換装するため、ここから更に使用パックを示すアルファベット一文字が付きます。
また、同じくサナリィ製であるクロスボーンガンダムの場合は本来F97というナンバーを持ちながらも、クロスボーン･バンガード(以下CV)所属機という事を示すのと偽装を兼ねて、表向きの形式番号としてXM-X○というナンバーを用います。

これは｢クロスボーン･バンガード所属のモビルスーツ･試作(?)○号機｣という意味ですが、本来のCV系(ブッホ･エアロダイナミックス製)MSにXM-Xのナンバリングを持った機体が存在しないため、この機体独自のナンバーとなります。
フリントはF97の地球圏仕様を示すF97E、そしてCV所属機としてのXM-10(試作機ではないのでビギナ･ギナ以後のCV系MSの通しナンバーを使用)というナンバーを持ちます。

で、恐らく一番複雑なのが、リガ・ミリティアでしょう。
例えば、ガンブラスターのLM111E03。
まず、LMはリガミリティアを表し、最初の1は構成ユニット数（合体しない、ふつうの機体）、次の1はジェネレーターの数で、その次の1がメインスラスターの数です。
EOは、ガンイージー系ということを表し、最後の3は3番機であることを示します。

例）LM314V21　V2ガンダム
　　リガミリティア所属、構成ユニット3（3つのユニットが合体されている）、搭載ジェネレーター1基、メインスラスター4基、V2系、1番機

以上であります
他にもRX-0のようなイレギュラーな機体もありますが、一般的なものをご紹介しました

宇宙世紀ならほとんど分かりますので、知りたくなったらまたご質問ください。

少し複雑で長い説明になります
長文・連レスをご容赦願います

純連邦系MSの大半は先頭に「R」をつけます。
次に、試作機には「X」、量産機にはその機体の愛称を略号化したものをつけます
例）RX-78　ガンダム
　　RGM-79　ジム

後に機種が増えると共に、愛称の略号化が繁雑化してきたため以下のように改訂されます。（一年戦争時の機体はそのまま）

試作機RX-□□□
量産機RMS-□□□

数字上二桁は開発基地のコードナンバー、下一桁はそこで開発された順番です。

10…グラナダ
11…ルナII
12…コンペイトウ
13…旧ア・バオア・クー
14…ペズン
15…ニューギニア
16…キリマンジャロ
17…グリプス
18,19…ジャブロー

例）RMS-106　ハイザック
　　量産機、グラナダ製、6番目の機体

また、上記の方法では9番目のMSまでしか示すことができないため、10番目以降は最初の数字1を2とすることで対応しています。

例）RX-272　ガンダムMk-III
試作機、グリプス製、12番目の機体

毎回質問ばかりですいません・・・
こないだ「デェイアフタートゥモローカイ・シデンのメモリー」よりの２巻を見たのですか、
そこでWBの独房の壁に書いてあったジオン・ダイクンのニュータイプ論が書いてあった話で結局あれは、誰が書いたんでしょうか？考えてもまったくわかりませんでした・・・

初めまして
MSイグルーを見てて思ったことがあるのですが、ヒルドルブのパイロットであるデメジエール・ソンネン少佐は他のジオン軍人とは違い白い軍服をきていますが、これはシャアのように自分のオリジナルの軍服なのでしょうか？それとも戦車兵とMSパイロットとでは軍服の色が違うのでしょうか？　

機体が小さくなる事自体にデメリットは特に挙げられていませんが、ジェネレータは小型･高出力化した判明、核爆発の危険性が増したそうです。

SEEDに関しては、これはナチュラル･コーディネーターに関係なく発現するため、特にカガリが強化されている訳ではありません。
｢コーディネーター的な強化｣がされていたら、それこそカガリもコーディネーターになってしまうのではないでしょうか。

まず、MSが大型化する事により、使用する素材の量そのものがどんどん増えるため、構造や機構の複雑化によるコスト増もありますが、それ以前に純粋に材料費が掛かります。

また、MSは機体だけでなく、それを扱うパイロット、整備士、そして整備用の施設など、多くの人材や周辺機器があってこそ始めて兵器として万全に使えます。
無論、それはタダで幾らでも湧いてくる訳ではないし、機体が大きくなればそれだけその規模も負担も大きくなります。当時はまさにそのルートを辿りかけていました。

性能面で見ても、小さくすればその分軽くて小回りが利くようになり、更に同じジェネレータでも余分なパワーをより有効に使えます。ジェガンとヘビーガンなんかがその好例でしょう。

更にMCA(多機能装甲)構造や小型で高出力なジェネレータなどの技術的進歩があったため、一年戦争期の機体を更に下回るサイズでも従来のMSを遥かに上回る性能の機体が造れるようになりました。ならばより小さくして材料費を節約した小型MSを使った方がお得と言えるはずです。

彼女自身はただのオールドタイプですね。

ただ、元ティターンズという事もあるため、技量に関してはレコアのパラス･アテネを倒してても十分問題ないでしょう。ヤザンはそもそもが別格すぎるパイロットなので･･･

一応ファングやGNビットは基本的に｢手動｣でコントロール出来るため、恐らく改修自体はされていないと思います。

より高度な運用を望む場合、ハロの補助(例:ケルディム)や脳量子波を使う(ただしイノベイター･イノベイド･超兵などに限る)などの手もありますが･･･

そうですか…
やはりあの状況から逃げるのは難しいですね。
でもできればこっそり逃げておいてほしいです。

バイアランのパイロットはやはりティターンズですか。
その情報はどちらから？

結論から言うと、両機とも不明です。

イフリート・シュナイドはジェスタの連携に苦しめられていましたし、
戦闘終了後にはロンド・ベルのオペレーターが「残党軍鎮圧」的なこと言っていたんで、
撃破、あるいは捕獲されたのかもしれません。

バイアラン・カスタムに関しては自信ありませんが、助かったと信じたいです。
パイロットのディエスさんはかつてティターンズだったし、カッコよかったんで・・・

こんどは僕から

UCに出てきた「バイアランカスタム」と「イフリートシュナイド」がその後どうなったか分かりませんか？
本などに載ってる場合はそのタイトルもお願いします

>>しかさん
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ＥＷＦＴさん、メルトさんありがとうございます！！

実弾兵器だったんですか・・・。てっきり電気の力でプラズマ作って発射かと思ってました。レールガンの仕組みが分かってなかったもので。
てことは有限なわけですね。分かりました！！